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乐视汽车或于4月亮相与北汽合作想走甚么路

2019-08-12 05:33:59来源:励志吧0次阅读

  乐视汽车或于4月亮相 与北汽合作想走甚么路?

  乐视距离智能汽车更进一步。

  3月23日,北京汽车股份有限公司()与乐视控股签订战略合作协议,宣布两家将联手共同打造全新一代互联智能汽车及汽车生态系统,并创建轻资产品牌。乐视将为北京汽车提供互联智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联系统。而北京汽车和乐视合作的首款产品,将在今年上海车展期间正式亮相。

  欲共创轻资产品牌

  北汽与乐视的合作早有渊源。

  2014年7月,北汽董事长徐和谊与乐视CEO贾跃亭在美国硅谷密会。二者交换的时间节点和国务院公布《关于加快新能源汽车推行运用的指导意见》相隔一周,有消息人士称,其所交换的内容就是关于智能电动汽车的。

  尔后,徐和谊在一次公然场合就提出汽车企业未来可能会成为互联企业的贴牌制造商的观点,乃至点名乐视,表示愿意代工生产乐视汽车。

  2014年,北京汽车与乐视控股共同战略投资曾为特斯拉做设计的美国电动汽车设计公司Atieva,意在合作制造互联智能汽车。而双方本次在中国香港签署战略合作协议,虽然并没有太多的细节公布,但为后续的合作留下了充分的想象空间。

  据了解,双方未来的合作理念以轻资产+技术驱动为基础。

  乐视控股副总裁、车联公司CEO何毅介绍说,双方将以车联相干的前瞻技术研究、核心产品研发、资源整合集成为主,全面展开互联智能汽车的全平台研发设计、整车生产、零部件配套、售后、租赁等一系列业务

  ,致力于智能汽车的创新和极致体验。

  北汽团体总经理张夕勇表示,北京汽车的优势在于整车集成开发、汽车智能化、轻量化等方面的研究,而乐视控股在打造基于视频产业和智能的平台+内容+终端+应用的完全生态系统的进程中体现出来的互联思惟,将为北京汽车成功转型提供创新思维。

  乐视如何造车

  在与北汽签订战略合作协议前,乐视已在智能汽车领域展开一系列布局。

  此前贾跃亭泄漏,乐视超级汽车研发设计放在硅谷。北京、洛杉矶、硅谷将会成为一条北洛硅线,支持乐视生态全球化的布局和落地。

  去年,乐视已在美国硅谷建立了超级汽车研发团队,成员主要来自四个方面的专业人才:传统的汽车制造领域、电动系统、互联行业、智能硬件行业。

  何毅泄漏,其全球超级汽车研发团队的规模到达260多人,有多位来自美国、英国、德国的专家已在北京乐视总部参加了屡次闭门会议,就超级汽车相关技术、运营和供应链等关键问题进行了深层次的交换,并探讨了未来汽车产业的发展趋势。

  国内没有一家是具有完全自主知识产权的,核心的技术仍然在外国人手里,尤其是高端技术。何毅在谈到目前国内汽车的研发情况时说。他称,乐视超级汽车从一开始自主研发,从零开始,依照用户需求和汽车规律打造一款汽车,可以说,每颗螺丝钉都是我们自己设计的。

  今年1月,乐视潜行一年的超级汽车SEE计划公布了第一阶段的成果由乐视控股投资的乐视智能汽车(中国)公司已经注册成立,英菲尼迪原中国总经理吕征宇加盟担负副总裁,负责乐视汽车在中国区的相干业务;与此同时,乐视发布了首个与造车计划相干的产品智能汽车UI系统。

  这1系统主要围绕平台-内容-终端-运用的垂直整合乐视生态,通过一云多屏的生态架构,让不同运用场景下的智能终端都可接入LeUI系统获得乐视生态服务,包括LeUI系统Auto版、LeUI系统Mobile版、LeUI系统TV版等,这也为北京汽车与乐视合作制造的互联智能汽车的推出奠定操作系统基础。

  而關于樂視超級汽車的營銷、運營,將復制超級電視模式,例如兩倍性能一半價格;可能會采取本錢定價,后期建立長時間生態,從而與傳統汽車廠商競爭。

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