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失落的滴滴村臨網約車新政過渡期有人不知未

2020-01-19 15:19:24来源:励志吧0次阅读

失落的滴滴村:临约车新政过渡期有人不知未来去向

编者按:人就是这样,有一个人拉滴滴挣到钱,就有100个人去传它,听到的人认为这100个人都挣钱了,其实哪个行业想赚钱都要付出难以想象的艰辛

后厂村路,被认为是中国互联的希望之路,在这条路的周围,新浪、易、联想、百度等中国重量级的互联公司坐落于此与它一路之隔的后厂村,虽被巨头们团团包围,却一直低调的作为一个路名存在直到滴滴等约车平台传到了这里,村子有了一个新的名字滴滴村

5月17日,后厂村的空地上排列的外地牌照小轿车中新经纬魏薇摄

如今,这个名字渐渐不再被人提及5月20日,北京市约车新政过渡期即将正式结束,意味着外地牌、非京户即日起不得在京从事约车运营曾经近千辆约车包围滴滴村的盛况已经成为历史

后厂村彭水村滴滴村

后厂村逼仄的小路间隙和几片空地上,零星停放着几排外地牌照的小轿车,车身被尘土覆盖,看起来已多日没被它们的主人碰过

白天的后厂村显得格外安静,女人们在院子里做着家务,偶尔有几个孩子跑闹着,男人们在这个时间都在外面找活儿进入傍晚,后厂村逐渐热闹了起来,外出的男人们回到了这个在北京的家,三五成群的在院子里侃大山

师傅们,开过滴滴吗?问题抛出,回答噼里啪啦的传来他开过,那是他的车操着四川口音的一位打工者指向眼前的一位师傅,这位师傅点点头纠正道,之前开过

他姓庹,重庆彭水县人,一家人在多年前一起来到北京打工庹师傅介绍说,这个村原来叫后厂村,大约住着一千来户人,住户基本都来自四川、重庆等地,尤其以彭水县人居多,所以他们都叫这里彭水村

不过,彭水村这个名字也是他们自己调侃取的,外人更喜欢把这里称为滴滴村,住户们形容说,鼎盛时,村子周围和村子里的大车小车算下来有上千台,开滴滴的重庆、四川人能占20%

传闻现实

在成为滴滴村之前,这里的外地居民多从事货运、搬家等工作,直到村里有人开始成为约车司机,开滴滴能赚钱的传闻很快在村子里传播开来,并吸引了几乎所有人的注意力,一传十、十传百,大家都动起转行的念头

滴滴大厦中新经纬魏薇摄

庹师傅也被周围邻居带动起来,终于加入了约车司机的大军2015年,他花了将近9万元,分期付款购置了一辆东风雪铁龙

彼时,滴滴和各大约车平台正在打响烧钱大战,乘客和司机端都有高额奖励补贴,庹师傅也的确尝到了些甜头有段时间只要接上乘客,哪怕最短距离下车也有50元奖励,庹师傅感慨地说,那时奖励真高

开车也给他带来了一些烦恼,由于是外地车牌,早7时至晚9时进不了五环以内,庹师傅只好昼伏夜出,刚开始都是整夜整夜的跑,白天休息

这个行业最重要的就是要吃苦耐劳,庹师傅的话得到了其他几位认同,在他们看来,任何工作都难免辛苦,只要能赚钱养家

但是他渐渐发现,这个行业越来越不赚钱,奖励越来越少,无论再怎么使劲跑,一个月除了油钱,也仅能赚到五六千元无奈之下,他又干回了自己的老本行搬家,只是偶尔在晚上跑跑约车,一个月赚一两千元油钱直到2016年12月21日,北京约车新政正式发布,庹师傅意识到这行可能再也干不了了

新政设置了5个月过渡期这段时间,司机们经常聚在一起讨论外地牌、非京户到底还能不能开约车?大家讨论了半天也并没有得出什么结论

3月29日,滴滴官方微博发布消息称,按照北京市约车细则的规定,滴滴将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌约车进行派单

庹师傅也收到了滴滴平台的通知4月1日后,他的滴滴司机客户端再也没有响起过,他平静的接受了这一切

指着那辆才开了不到两年的车,庹师傅说:这辆车已经闲置了,只能回家的时候开开了

您以后还想开约车吗?听到这个问题,庹师傅摇摇头,以后开不了了,我也不想拉黑活,风险太高

卖车买车

石大爷是为数不多的住周围人诱惑的2009年,他和妻子从河北邢台老家一同来到北京打工,定居在后厂村,同样做着搬家的小买卖

石大爷看着路上跑着的外地牌照车辆,看到邻居也买了一辆哈佛,甚至一起干搬家的同事,把自己的货车卖了,买了辆小轿车跑滴滴说实话我挺动心的,我也想买一辆,后来我决定再观望一下,结果政策就来了石大爷暗自庆幸

外地车牌让跑的时候,几乎每一户都有跑(约车)的,原来这个村里哪有空地,只要有空的地方,到处都是10万块钱以下的车,石大爷回忆道,那时百度的北门晚上6点到9点,都停满了约车和黑车

17日晚,中新经纬客户端(公众号:jwview)来到百度北门附近寻找约车如今,等待接活的几乎都是出租车,只有一些下班的人在用约着约车

北京约车细则中,除了规定京牌京户,对车辆也提出要求:5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米(含新能源车),排气量不小于1.8升;7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米而后厂村住户们所购买的小排量车,大部分都不符合上述细则的要求

石大爷感叹道,当初为了拉活,很多人投资买车,想着这些小排量车便宜,油耗也经济实惠,以后买车的钱能拉回来,现在这些车只能砸手里了,卖了新车也挺可惜的政策落地之后,村里70%-80%的外地牌照车因为在北京使用不方便,只能被开回老家了

最惨的是卖了货车的哥们,现在把手里的车卖掉也买不回来货车,在熟悉的行业里再也做不了了

就业失业再就业

没了约车,今后该去干什么?这是摆在后厂村打工者们面前的一道难题

因为干不了别的职业才做这个职业,结果这个职业也不让做了,北京的淘金梦也碎了自从新政落地以后,石大爷看到邻居们都在各自想着办法,该干老本行的干老本行,干不了老本行的,选择别的职业或者回家了

干回老本行是大多数后厂村打工者的选择,昔日约车围村的画面早已不复存在,取而代之的是一排一排停放在路边的货车

只是,在滴滴横扫约车天下的同时,互联巨头们也将目光投向了传统的搬家行业,后厂村的打工者们想从滴滴撤出、回归搬家行业,却发现这个行业早已面目全非

出租车让滴滴代替了,搬家公司让货拉拉和58代替了说这话时,大李倚在门边,拿着熟练地操作着游,屋子里几个人在热火朝天地打着麻将

大李也曾短暂的开过半年左右滴滴,最多的一个月拉了20多天,也就赚了五六千块钱,养车和油钱也得一千多,去年看着行情不好,就不干了,又干回搬家

令他没想到的是,当他转回搬家行业时,58同城、货拉拉等互联平台也杀了进来大李说:以前客户会让我们带人带车去,现在客户可以在这些平台上找附近搬家拉货的再加上去年买房子的多,搬家的也多,今年整体需求也没去年多了

当被问到为什么不在这些平台上注册时,大李愤愤地说,他们把市场给打乱了,以前起步价300元,现在120元,价格太低了,而且还要倒给平台钱,和滴滴都是一个套路

坚守放弃

这个村儿里没几个还在跑(约车)中新经纬客户端(公众号:jwview)从不同的人口中得到了相同的答案

唯一几个在坚守的,是有北京车牌的约车司机,但在5月20日约车新政过渡期正式结束后,他们面临的或是不能再继续开约车

在后厂村探访的一天,中新经纬客户端(公众号:jwview)没有等到早出晚归、还在坚守的约车司机,于是只好随机约了6辆约车,其中仅有2辆是京牌非京户,其余4辆都是京牌京户车

而在约车新政前,据后厂村住户描述,约车平台上近70%-80%都是非京户的司机

小李拿展示滴滴平台的约车司机标准中新经纬吴一尘摄

来自山东的小李就是还在坚守的非京户约车司机,他现在开的是一位前同事的京牌车,因为关系较好,前同事同意以每月3000元的价格将车租给小李,于是小李注册了滴滴,成为一名约车司机

小李之前在顺义给房地产公司开过车,也在朝阳区给老板当过司机他喜欢干司机这行,这一开就是近10年一次偶然的机会,一位朋友向他介绍了约车,他索性辞了职,专心做起了一名约车司机,拼命的跑着约车他说干这个自由点

我准备拉到最后一天,直到彻底不让干小李有一个四岁的儿子,老婆也和他一起在北京漂着,上有老下有小,这失业的话压力得多大,得拼命干

为了多赚钱,小李一天至少工作十几个小时,去年最长一天17个小时不吃不喝那天下车头都是晕的,只有尝试的人才能体会到他清楚的记得,那天一共赚了五百多

作为一名约车司机,小李最怕的就是差评小李回忆道,有一次在中关村拉了一名乘客,在车上聊得挺好,他满以为五星肯定没问题,结果乘客打了一个三星更令他哭笑不得的是,乘客在评价一栏还写着:司机师傅开车挺好申诉无效后,他只能认倒霉,再努力把星级拉上去

每个新乘客,个人性格都不一样,这太有挑战了为此,小李研究了自己的秘籍,就是晚上拉车,因为白天经常堵车,晚上不堵车,乘客的心情会稍微顺畅点,好评自然也不在话下

随着5月20日的临近,小李越发担心今后是否还能继续开约车之后万一不让开了,就不知道干什么了,最多到这个月底,肯定要给个说法小李也常常在想,会不会再推出一个暂行办法呢?也许他还能继续开呢?

采访手记:后厂村是在京外地人的聚集地之一,这里也是外来务工人员在京生存现状的一个缩影它与软件园在地理位置上仅一路之隔,但心理距离遥远得像两个世界整个村子深藏在一排排货车身后,步入其中首先闯入眼帘的是一排低矮的平房,这里的房租大约每月600元,上下铺、公共卫生间和公用厨房几乎是房屋的标配,禁止乱扔垃圾、垃圾入桶的标语随处可见

滴滴村曾让这个村子名噪一时,而当互联繁华的泡沫散尽、资本的挥霍走到尽头、约车平台不再接纳这部分群体,他们的选择唯有接受这些人当中,有的人选择回家打拼,有的人选择为承担家庭的重任而坚守滴滴村的名称可能将逐渐从人们的记忆中消失,但在互联浪潮冲击下,后厂村是否又会重获新生,值得期待

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